Polgári István elmondta, a 2024-es évben 10 milliós utasszámot tudhatnak maguk mögött a veszprémi járatokon. Ez a szám meghaladja a 2023-as adatokat is.

A siker titka több tényezőben rejlik. Egyrészt a járatok sűrűsége, hiszen egy munkanapon több mint 800 járat indul, ami közel 260 000 járatot jelent egy év alatt. - A 10 milliós utasszám tehát nem is olyan sok, ha figyelembe vesszük ezt a hatalmas kapacitást - vélekedett a műsorban Polgári István. Hozzátette, a 2024 február elsejétől bevezetett 350 forintos havi tanulóbérlet tovább növelte az utasok számát. Nem utolsósorban pedig a buszok minősége is kiemelkedő, a V-Busz ugyanis komoly hangsúlyt fektet a járműpark karbantartására és tisztaságára.

Polgári István elmondta, hogy a 10 milliós utasszámot folyamatosan validálják a buszokon elhelyezett kamerás utasszámlálók segítségével. Azt is megtudtuk, hogy a legtöbben tanulóbérlettel utaznak, de sokan veszik igénybe a teljes árú, a dolgozói és a nyugdíjas bérleteket is. Emellett jelentős az alkalmi jegyek száma, és természetesen sokan utaznak ingyen, 65 év felett és 6 év alatt.

Az elektromos csuklós busz közepe sokkal világosabb, mint a dízel buszoké az áttetsző csuklónak köszönhetően

Ami a buszflottát illeti, 49 jármű áll a város szolgálatában, ebből 7 elektromos és 42 dízel. Az új dízelbuszok megbízhatóak, a karbantartást a V-Busz saját maga végzi. A cég nagy hangsúlyt fektet a minőségre, a buszok állapota és tisztasága országosan is kiemelkedő. Kiderült, Veszprémben állt üzembe az első csuklós elektromos busz Magyarországon.

Az elektromos buszokat a Zöld busz program keretében szerezték be, amely jelentős állami támogatást nyújt a busztársaságoknak. Polgári István elmondta, hogy a flotta egyhetede már elektromos, és a cél az, hogy ez az arány a jövőben tovább növekedjen.

A 2024-es évben a buszok 2,3 millió kilométert futottak, ami azt jelenti, hogy egy hét alatt annyi kilométert tesznek meg, mintha megkerülnék a Földet. Ez is jól mutatja a veszprémi buszközlekedés fejlettségét és hatékonyságát.

Végül Polgári István beszélt a V-Bike népszerűségéről is. A közösségi kerékpárrendszer 2024-ben élte át az áttörést. A kedvező árú bérleteknek és az új állomásoknak köszönhetően a használók száma jelentősen megnőtt. A legtöbben júliusban és augusztusban tekertek, de az év többi részében is sokan vették igénybe a szolgáltatást. A V-Bike üzemeltetése a Telekommal közösen történik, és a visszajelzések alapján a rendszer nagyon népszerű a veszprémiek körében.