A Veszprém és Ajka közötti vasúti közlekedést 2024 decemberében kellett felfüggeszteni. Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója akkori jelentése szerint a pálya állapota a vártnál gyorsabban romlott: az alépítmény víztelenítése nem volt megfelelő, a felgyülemlett nedvesség miatt a vasúti töltés elveszítette stabilitását, a pálya pedig eldeformálódott. A biztonságos közlekedés fenntartása érdekében a szakaszt lezárták, az utasokat azóta pótlóbuszok szállítják.

A helyreállítási munkálatok megkezdését nem csupán a műszaki problémák, hanem adminisztratív akadályok is hátráltatták. A kivitelezésre kiírt közbeszerzési eljárás során a résztvevő cégek között jogvita alakult ki, ami hónapokkal késleltette a munkaterület átadását.

A jelenleg zajló beruházás folyamán a töltést mintegy három emelet mélységig kell újjáépíteni a tartós stabilitás érdekében. A kivitelezés legintenzívebb szakasza idén márciusra esik.

Hegyi Zsolt a napokban személyesen egyeztetett az aHang képviselőivel a fejlesztés állásáról - tájékoztatott posztjában. A vezérigazgató megerősítette: a jogi akadályok elhárultak, a kivitelező gőzerővel dolgozik a pályaépítésen.

A vasúttársaság célja, hogy a forgalom nyáron újraindulhasson. A helyreállítás utolsó fázisait már a vonatforgalom fenntartása mellett végzik el, így a pótlóbuszos közlekedés néhány hónapon belül véget érhet a Veszprém–Ajka vonalon.