A síkosságmentesítés és hóeltakarítás előre megírt forgatókönyv alapján zajlik Veszprémben, de ahhoz, hogy ne okozzon fennakadást néhány centiméter hó, összefogás szükséges.

Az előrejelzéseknek megfelelően jelentős mennyiségű hó hullott múlt csütörtökön Veszprémben, a hivatalos adatok szerint 12 centiméterig duzzadt a hótakaró vastagsága. Előtte eső, ónos eső nehezítette a körülményeket. 14 órakor váltott át az eső havazásba, két órával később, a délutáni csúcsforgalom idején már 5 centiméter volt a hóvastagság.

Előre meghatározott terv szerint zajlik a síkosságmentesítés

A síkosságmentesítési munkaterv szerint a téli készültség november 15-től március 15-ig tart 24 órás ügyeletben. Az utak rendbetétele fontossági sorrend szerint három kategóriában végzi a „VKSZ” Veszprémi Közüzemi Szolgáltató Zrt. Az egyes kategóriába a főutak és a lejtős szakaszok tartoznak, itt kell először zavartalanná tenni a közlekedést, a másodikba az egyéb tömegközlekedési utak, a harmadikba a további utcák, utak, járdák. A hóekézés lejtős szakaszon 3 cm, más helyen 5 cm hóvastagság felett lehetséges.

Elsődleges szempont a városi tömegközlekedés, illetve a buszmegállók megközelítésének biztosítása - mondta el érdeklődésünkre Kovács Zoltán, a Városüzemeltetési iroda vezetője. A legfontosabb a kórház, mentők, tűzoltók, rendőrség és fontosabb alapellátást biztosító létesítményekhez vezető utak tisztítása.

A síkosságmentesítő anyag esetében a hatékonyság mellett figyelembe kell venni a környezetvédelmi és üzemeltetési szempontokat is. Éppen ezért számos járdán nem használható só a városban, helyette bazaltzuzalékot, vagy más anyagot szórnak ki.

Az utak síkosságmentesítésére a hótolás mellett szilárd útszóró-sót és kálcium-klorid oldatot, valamint szükség esetén só-bazalt keveréket használnak.

Azokon a területeken, melyek géppel nem megközelíthetők, a köztisztasági, a parkgondozási egység és a parkfelügyelők vesznek részt a tisztításban, valamint a Máltai Szeretetszolgálat közmunkaprogramjában dolgozók.

A járdák síkosságmentesítés a lakosok feladata is

Veszprém több mint 160 kilométeres úthálózattal rendelkezik, illetve ennél valamivel több a a járda szakasz. Ez utóbbi nagy részének síkosságmentesítése azonban nem önkormányzati feladat, azt az ingatlantulajdonosoknak kell rendben tartani - hívta fel a figyelmet Kovács Zoltán, hozzátéve, ez nem helyi-, hanem kormányrendelet, vagyis az egész országban ez az irányadó. A saját ingatlanunk előtti járda tisztántartását pedig érdemes komolyan venni, mert baleset esetén az ingatlan tulajdonosa lesz a felelős. Ez egyébként nem csak a családi házas övezetben érvényes, hanem a lakótömbök körül is.

Mi történt csütörtökön?

Az elmúlt napokban a tavalyi síkosságmentesítési időszak teljes mennyiségének egyharmadát szórta ki a szolgáltató Veszprémben. Csak a csütörtöki havas napon öt nagy teherjármű összesen 800 kilométert futott a városban és több mint 116 tonna sót használt fel. A járdákra és járófelületekre 11 tonna kevert só-bazalt és 3,9 tonna zeokál került - közölte Salga Balázs, a VKSZ városgazdálkodási igazgatója. Ennek ellenére mégis néhány óra alatt szinte teljesen megállt a forgalom Veszprémben.

Az esőből havazásba váltó időjárás mellett nehezítette a helyzetet a téli időszakra nem kellőképpen felkészített műszaki állapotú autók, melyek már az 1-2 centiméteres hóvastagság mellett elakadtak, így feltorlódott a kocsisor a belvárosban, amit tetézett a délutáni csúcsforgalom. Ebben a helyzetben a szolgáltató járművei sem tudtak bejutni a centrumba és csak a kocsisor megszűnése után volt lehetőségük hatékony munkát végezni, este 10 órára a főútvonalakat megtisztították.

Végeztek alásózást is - kaptunk választ a kérdésünkre -, ezt azonban az eső rövid idő alatt elmosta, így sajnos ez munkavégzés feleslegessé vált. Amikor a belvárosban beállt a forgalom, akkor már nem is próbáltak meg behajtani, mert csak araszoltak volna a dugóban, addig a lakótelepi főutakat tisztították.

Az egyik népszerű közösségi csoport szavazást indított, hogy mi eredményezte a csütörtöki fennakadást. A legtöbben a téli útviszonyoknak nem megfelelően felkészített járműveket jelölték meg okozónak, a dobogóra felkerült még a városvezetés és a tél is. Ha az első problémát közösen kiküszöböljük, a többi feladatot már elvégzi a város megbízásából a szolgáltató az előzetes forgatókönyvnek megfelelően és már csak a tél marad, amit hibáztathatunk.